李瑞洋 - FT中文网

价格战如何消耗中国车企的家底

对汽车行业恐将面临“无利润式增长”的担忧，已促使行业协会及监管机构就中国电动汽车繁荣背后的隐忧发出一系列警告。

1天前

小鹏汽车拟将自研智驾芯片集成至大众等车型

这家中国汽车制造商称其已开发出比英伟达产品更强大的自动驾驶芯片，并预计大众汽车和其他业内竞争对手将成为其客户。

2天前

比亚迪将电动汽车价格战带到欧洲小型车市场

由于欧盟对中国电动汽车加征关税，在欧洲的降价空间更为有限，但中国车还可以凭借品质和软件来吸引欧洲消费者。

2天前

零跑汽车就设定中国电动汽车输欧最低价格发出警告

这家汽车集团表示，即使中欧就电动汽车达成协议从而取消加征关税，最低价格承诺也将阻碍其在欧洲推出价格实惠的小型车。

2天前

中国车企承诺及时向供应商付款

包括比亚迪在内的十来家车企承诺将供应商支付账期统一至60天内。知情人士称，监管部门在一个闭门会议上警告了大型车企的代表。

3天前

中国车企承诺及时向供应商付款

包括比亚迪在内的十来家车企承诺将供应商支付账期统一至60天内。知情人士称，监管部门在一个闭门会议上警告了大型车企的代表。

3天前

中国监管者寻求让自动驾驶功能放慢部署

随着中国汽车制造商迅速成为自动驾驶技术领域的全球领军者，中国监管机构可能要先于其他司法管辖区制定相关法规。

6天前

美国收紧签证政策，中国学生寻求“备选方案”

有意向的学生对特朗普治下的美国再三权衡，考虑申请其他国家的大学。

2025年5月31日

比亚迪降价促销引发价格战担忧

电动汽车领导者宣布对旗下车型进行新一轮降价，引发中国电动车企股价集体下跌。

2025年5月26日

中国内地“特种兵”游客穷游香港

五一赴港旅游的内地游客人数恢复到新冠疫情前水平，但大量精打细算的一日游游客使香港零售、餐饮和酒店业难以受益。

2025年5月26日

宁德时代称电动卡车将在2028年占据中国市场半数份额

宁德时代创始人曾毓群的这一预测，预示着全球重型货车市场将迎来重大变革。

2025年5月21日

宁德时代上市首日大涨

宁德时代此次在香港的二次发行至少筹集了46亿美元，如果承销商行使超额配售权，总额将增至53亿美元。

2025年5月20日

现金充裕的宁德时代为何需要大规模售股筹资？

宁德时代在香港的二次上市预计将筹资46亿美元，将是今年迄今为止全球同类交易中规模最大的一笔。

2025年5月15日

百度拟在欧洲推出机器人出租车

百度的自动驾驶部门萝卜快跑寻求在瑞士和土耳其测试其机器人出租车。

2025年5月14日

吉利启动极氪私有化

此举距极氪在纽交所上市仅一年。吉利将退市归因于“日益复杂的经济环境”，该集团正面临本土市场日益激烈的竞争。

2025年5月8日

关税影响中国车企的欧洲扩张步伐

欧盟加征关税带来的额外成本削弱了许多中国车企的价格竞争力，还有一些车企面临扩大分销网络的难题。

2025年4月29日

西方车企吸收中国本土技术，谋求在中国东山再起

西方车企吸收中国本土技术制造的新电动车型将在本周的上海车展上亮相，这将是对他们“在中国，为中国”战略的首次考验。

2025年4月21日

中国科技巨头助力出口商打通内销渠道

阿里巴巴、京东和拼多多引领中国科技集团推出数十亿美元的举措，以帮助传统出口商转向国内销售，缓解中美贸易战升级对中国经济的影响。

2025年4月21日

中国汽车大战为什么这么“卷”

中国最大的十家电动汽车制造商占据八成市场份额，为了取得竞争优势，各家都在快速充电和自动驾驶系统等新功能上发力。

2025年4月7日

特斯拉与比亚迪命运迥异，格芯寻求合并

2025年的开局对比亚迪和特斯拉来说截然不同。

2025年4月4日

文远知行CEO：自动驾驶技术变现时间“难以预测”

该公司CEO韩旭表示，从技术的角度来看，该公司5年内肯定能实现盈利，但还有更多商业和政策方面的考虑。

2025年3月31日

比亚迪年营收首超1000亿美元

这家中国电动汽车冠军企业去年净利润增长34%，至400亿元人民币。它在国内市场占据主导地位，并继续推进海外扩张。

2025年3月25日

比亚迪的“5分钟闪充”：留给竞争对手的时间不多了？

比亚迪继推出“天神之眼”智驾系统后再次震撼全球汽车业，推出兆瓦闪充“超级e平台”，使全球汽车制造商面临的竞争压力大幅上升。

2025年3月20日

中国推迟批准比亚迪在墨西哥建厂

中国政府担心比亚迪的关键智能汽车技术可能跨境泄露到美国。不断变化的地缘政治动态也使比亚迪面临的形势更具挑战性。

2025年3月19日

欧洲向逃避特朗普打压的美国科学家伸出橄榄枝

剑桥大学等机构看到了招募对特朗普政府削减开支感到不安的美国科研人才的机会。

2025年3月18日

中国激光雷达制造商拟在境外设厂以规避关税

禾赛科技首席财务官樊鹏称，该公司在继续运营中国境内工厂的同时，还计划在境外兴建生产线，以“避免与地缘政治和关税相关的风险”。

2025年3月17日

俄罗斯大幅提高税费以遏制中国车进口

俄乌战争爆发后，中国对俄汽车出口激增，中国品牌已占据俄罗斯63%的市场，这使得俄当局的立场转为强硬。

2025年3月10日

欧洲电动汽车关税迫使广汽改变欧洲策略

欧盟将针对中国制造电动汽车的关税提高至17%到45.3%后，广汽计划转向销售不受关税影响的混合动力汽车和寻求欧洲本地化生产。

2025年3月5日

比亚迪H股配售融资56亿美元提速出海进程

这是过去四年来香港市场规模最大的一笔售股，也是全球汽车行业十年来规模最大的一次股权再融资。

2025年3月4日

比亚迪承诺与特斯拉合作对抗燃油汽车

比亚迪执行副总裁李柯表示，中国对待外国企业比西方国家“更加开放”。

2025年3月4日

在特朗普封堵贸易漏洞后，中国小型出口商寻找B计划

为数千家企业提供重要生命线的税收豁免即将取消。

2025年3月2日

香港考虑将篮球博彩合法化以增加财政收入

香港表示将考虑篮球博彩合法化，并宣布大规模削减政府职位，以应对长达数年的预算缺口。

2025年2月26日

爱国行动托举哪吒2破票房纪录

中国企业纷纷提供票价补贴并组织集体观影活动以助推票房，自上月底上映以来，《哪吒2》已登顶全球动画电影票房榜。

2025年2月21日

全球最大电动汽车电池制造商宁德时代申请在港上市

随着市场活动的复苏，预计今年将有多家中国公司在香港上市，宁德时代是其中之一。

2025年2月12日

比亚迪发布“天神之眼”自动驾驶系统

比亚迪所有车型都将搭载这套自研的先进自动驾驶系统，这意味着其售价7万元人民币的车型也将具备通常只见于高端车的功能。

2025年2月11日

物流集团调动中国员工帮助企业应对中美贸易紧张局势

敦豪、基华物流和德迅正在重新部署会说普通话的员工，以帮助中国制造商在海外设立业务。

2025年1月12日

特斯拉首次在中国推出重大车型更新

分析师表示，特斯拉推出Model Y焕新版是其在竞争激烈的中国市场最起码应该做到的事情。

2025年1月10日

广州足球俱乐部未通过职业联赛新赛季准入

该俱乐部将问题归咎于“历史债务沉重，募集资金不足以偿还”，其困境与2010年收购这支球队的房地产开发商恒大崩溃有关。

2025年1月8日

比亚迪2024年新能源汽车销量创纪录

国内车市竞争持续激烈，分析人士称，大公司正在占据越来越大的市场份额，多数规模较小的集团将陷入挣扎。

2025年1月3日

比亚迪要求供应商降价10%

中国这个全球最大的汽车市场打响了新一轮激烈价格战的发令枪。

2024年11月27日

中国消费者对二手奢侈品兴趣浓厚

中国奢侈品市场整体放缓之际，迹象表明二手奢侈品面临强劲需求，而且货源充足。

2024年11月25日

中国智能手机厂商拟进军欧洲高端市场

真我、OPPO和荣耀等中国品牌正寻求借助技术含量更高的产品在欧洲市场叫板三星和苹果。

2024年11月18日

比亚迪季度营收首超特斯拉

中国最大电动汽车制造商第三季度营收达到282亿美元，超过特斯拉上周报告的252亿美元，但价格战拖累了其盈利能力。

2024年10月31日

中国电动汽车及自动驾驶公司取道IPO以求筹资

身处竞争激烈的国内市场，众多汽车初创企业面临资金枯竭，它们正冒着估值降低的风险筹资。

2024年10月24日

特斯拉季度交付量增长了6%，但仍低于预期

该公司尚未被比亚迪超越，保住了其头号电动汽车制造商的地位，但股价下跌。

2024年10月3日

中国对加拿大油菜籽启动反倾销调查

加拿大上周决定对中国电动汽车加征100%的关税，中国商务部做出反击。

2024年9月3日

比亚迪上半年盈利增长大幅放缓

比亚迪报告今年上半年实现136亿元人民币净利润，同比增长24%，而2023年同期净利润同比增长两倍。

2024年8月29日

小鹏汽车推出带自动驾驶功能的低价车型

新款Mona M03车型来自滴滴此前未完成的造车项目，滴滴去年将该项目以58.4亿港元的价格卖给了小鹏汽车。

2024年8月28日