稻垣加奈 - FT中文网

“喂大猩猩”：美国企业界如何应对特朗普的关税威胁

破坏性贸易战的威胁引发了全球最有权势的商界领袖发起的游说行动。

5小时前

特朗普软化汽车关税政策

特朗普宣布将免除部分最高关税，并为在美国生产汽车的制造商提供小额补偿，以抵消征税成本。

5天前

特朗普关税冲击汽车业，保时捷、沃尔沃利润大幅下滑

由于贸易战的全面影响仍不明晰，汽车制造商纷纷下调或撤回今年的业绩指引。

5天前

关税影响中国车企的欧洲扩张步伐

欧盟加征关税带来的额外成本削弱了许多中国车企的价格竞争力，还有一些车企面临扩大分销网络的难题。

6天前

被卷入“去全球化”纷争之中的企业

日益加剧的保护主义和美中脱钩使复杂的全球供应链陷入混乱，给从技术到汽车和航运等行业造成冲击。

6天前

沙特阿美加大投资电子燃料，延长内燃机时代

沙特阿美表示，尽管全球转向电动汽车，但合成燃料仍可以发挥重要作用。

2025年4月27日

美国将放宽被马斯克批评的自动驾驶汽车规定

美国国家公路交通安全管理局将简化自动驾驶汽车上路的流程。

2025年4月25日

马斯克的工作方向从政府效率部转回特斯拉

这位亿万富翁涉足政府之际，中国竞争对手对其电动汽车企业构成的竞争也日益激烈。

2025年4月24日

特朗普计划豁免汽车制造商部分关税

这是经过汽车行业高管近几周的激烈游说后，特朗普做出的又一次贸易战让步，标志着特朗普在其最激进的关税上的又一次后退。

2025年4月24日

奔驰掌门人警告：欧美关税造就30多年来“最复杂”局面

康林松在中国最大车展上表示，这家德国车企“在所有方向上开展进出口业务的能力”受到影响。

2025年4月23日

行业警告关税或使英国豪车企业面临裁员

汽车业负责人表示，阿斯顿•马丁和其他依赖美国市场的品牌可能需要政府补贴的强制休假计划等援助。

2025年4月23日

马斯克称将减少白宫顾问工作，重新聚焦特斯拉

特斯拉的利润在过去三个月出现大幅下滑。但马斯克强调，他不会完全离开政府工作，并称可能会在特朗普任期结束前一直担任DOGE的象征性负责人。

2025年4月23日

中国宁德时代称其电池充电速度已经超越比亚迪

宁德时代声称，新款旗舰电池续航里程可达520公里，而比亚迪的续航里程为470公里。

2025年4月22日

西方车企吸收中国本土技术，谋求在中国东山再起

西方车企吸收中国本土技术制造的新电动车型将在本周的上海车展上亮相，这将是对他们“在中国，为中国”战略的首次考验。

2025年4月21日

中国稀土出口管制引发库存担忧

贸易商和汽车业高管称，最新出台的稀土出口管制措施可能导致汽车生产停工。如果中国完全切断出口，境外企业的磁铁库存将在数月内耗尽。

2025年4月21日

汽车制造商和零部件供应商为惩罚性关税成本而战

冲突发生之际，汽车公司正与特朗普举行紧急谈判，以阻止25%的进口关税。

2025年4月17日

欧洲汽车工业的命运反转

兜兜转转，如今欧盟正在考虑要求进入欧洲的中国车企必须与本土企业成立合资企业或授权技术，正如中国过去所做的那样。

2025年4月16日

雷诺成为特朗普关税混乱的赢家

这家与行业动荡隔绝、规模较小的法国集团寻求通过提高电动汽车和混合动力汽车销量摆脱困境。

2025年4月11日

美国交通安全监管机构裁员，自动驾驶专家受冲击

马斯克的裁员运动对监管自动驾驶技术的工作人员影响较大，这或许会反过来阻碍特斯拉的无人驾驶布局。

2025年4月10日

大众在华电动汽车销量下滑，欧洲销量翻番

这家德国车企在欧洲和美国的电动汽车交付量迅猛增长，与此同时，特斯拉在欧洲销量大幅下滑。

2025年4月10日

英国人工智能初创企业Wayve与日产达成首份汽车制造商协议

该协议标志着这家自动驾驶初创公司加速全球扩张计划的一个重要里程碑。

2025年4月10日

特朗普关税导致美国港口变成进口汽车“停车场”

车企正将大量汽车暂存在美国港口并暂时停止发货，以尽量减少特朗普日益升级的贸易战带来的冲击。

2025年4月9日

投资者逃离欧洲汽车业，债务违约保险成本飙升

特朗普关税出炉后，投资者纷纷抛售该行业债券。阿斯顿•马丁的债券价格跌至新低，投资者加大对大众将在偿债方面陷入挣扎的押注。

2025年4月9日

美国关税威胁到全球企业近2万亿美元的投资承诺

供应链易受全面关税影响的企业一直希望通过谈判获得华盛顿方面的让步。

2025年4月8日

英国降低电动汽车转型目标以应对关税打击

英国新规允许汽车制造商将完全混合动力和插电式混合动力汽车的销售期限推迟至2035年。

2025年4月7日

高兴什么？唐宁街驳斥特朗普说法

针对特朗普有关斯塔默对英国被美国征收10%的关税“非常高兴”的说法，唐宁街做出驳斥，称英国首相感到“失望”。

2025年4月7日

交付量暴跌，特斯拉创下2022年以来的最差季度

有关马斯克将离开特朗普政府的报道引发特斯拉股价上涨。

2025年4月3日

比亚迪首季汽车销量飙升58%

比亚迪在第一季度交付986098辆乘用车，其中416388辆为纯电动汽车。与此同时，特斯拉在欧洲遭遇需求持续下降。

2025年4月2日

沃尔沃换帅，请回前任老板

瑞典汽车制造商沃尔沃换帅，哈坎•塞缪尔森接替吉姆•罗文(Jim Rowan)担任首席执行官，此前该公司股价在三年内下跌了66%。

2025年3月31日

英国车企支持首相不报复特朗普的汽车关税

汽车制造商要求大臣们制定一个“整体方法”来支持英国汽车工业。

2025年3月31日

特朗普汽车关税为英国新经济计划带来压力

唐纳德•特朗普宣布对外国制造的汽车征收25%的关税后，英国财政大臣蕾切尔•里夫斯在公共财政方面的回旋余地骤然减小。

2025年3月27日

电动汽车市场回暖，但特斯拉欧洲销量大幅下滑

由于马斯克干预欧洲政治，以及特斯拉产品组合老化，特斯拉在欧洲的销量连续第二个月下降。

2025年3月25日

新加坡豪车销量大幅下滑

去年在新加坡销售的宾利、法拉利、捷豹和劳斯莱斯新车数量最高下降了四分之三。经销商称客户越来越喜欢电动汽车。

2025年3月24日

汽车制造商赶在4月新一轮关税实施前加紧向美国发运车辆

船只已被指派前往亚洲和欧洲，运送比平常多出“数千辆”的汽车到美国。

2025年3月23日

马斯克敦促特斯拉员工‘坚持’持有他们的股票

亿万富翁抨击美国和欧洲的汽车破坏行为和经销商抗议活动。

2025年3月22日

富士康接近与三菱签署电动汽车代工制造合同

知情人士称，世界最大代工电子产品制造商将在未来几周宣布协议，由其为三菱汽车代工生产电动汽车，使后者能够以较低成本扩大车型阵容。

2025年3月21日

特斯拉因安全问题召回逾4.6万辆Cybertruck

特斯拉表示，Cybertruck的外板可能在驾驶过程中脱落，造成“道路危险”。

2025年3月21日

比亚迪的“5分钟闪充”：留给竞争对手的时间不多了？

比亚迪继推出“天神之眼”智驾系统后再次震撼全球汽车业，推出兆瓦闪充“超级e平台”，使全球汽车制造商面临的竞争压力大幅上升。

2025年3月20日

中国推迟批准比亚迪在墨西哥建厂

中国政府担心比亚迪的关键智能汽车技术可能跨境泄露到美国。不断变化的地缘政治动态也使比亚迪面临的形势更具挑战性。

2025年3月19日

SpaceX飞船与国际空间站对接，营救被困美国宇航员

两名美国宇航员将于周三返回家园。此前波音“星际客机”出现问题，导致这两名宇航员8天的飞行任务拖长至9个月。

2025年3月17日

宝马表示新关税将打击其利润

因中国需求疲软和全球汽车召回，宝马报告去年利润下降36%。宝马还警告，由于新的欧洲和美国关税，预计今年盈利将保持在类似水平。

2025年3月14日

保时捷下调利润率目标

这家豪车制造商将中期利润率目标从之前的19%下调至15%至17%。首席财务官坦承因为特朗普关税威胁发愁到失眠。

2025年3月13日

丰田考虑从英国向美国出口汽车以缓解特朗普关税冲击

全球最大汽车制造商的欧洲首席企业官还警告汽车业将出现更多动荡。

2025年3月12日

与本田的合并谈判破裂后，日产CEO内田诚下台

首席规划官埃斯皮诺萨将接任CEO，这家日本汽车制造商将重组领导层以实现扭亏为盈。

2025年3月11日

无人驾驶卡车有望彻底改变货运业

重型货车成为自动驾驶技术的重要战场。

2025年3月11日

福特拟向亏损德国子公司注入44亿欧元

福特副董事长劳勒称这家美国集团不会退出欧洲业务，但他呼吁欧盟及其成员国采取更多措施加速电动转型，并降低成本以便与中国企业竞争。

2025年3月11日

比亚迪承诺与特斯拉合作对抗燃油汽车

比亚迪执行副总裁李柯表示，中国对待外国企业比西方国家“更加开放”。

2025年3月4日

欧盟放宽汽油车排放规定以促进行业发展

鉴于电动汽车普及速度缓慢，欧盟决定2027年才对未达到二氧化碳排放目标的车企征收罚款。

2025年3月4日