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供应链限制可能已在2021年达到顶峰
新的晴雨表显示,压力在10月份最为严重,但此后一直在下降。
2022年1月16日
特斯拉会成为丰田的“嫁衣”吗?
肖波:曾被诟病电动化转型保守落后的丰田汽车,在电动化领域开启了全面反攻。
2022年1月13日
汽车制造商为什么对全面采用电池技术感到不安?
宝马和Stellantis等公司正抵制这股涌入电动汽车的热潮,它们认为绿色革命将是渐进的。
2021年12月30日
FT年度人物:埃隆•马斯克
这位备受争议的特斯拉首席执行官引发了汽车行业向电动汽车的历史性转变。
2021年12月16日
丰田将斥资350亿美元发展电动汽车
该公司计划到2030年推出30款电动汽车,每年销售350万辆电池动力汽车。
2021年12月15日
最新短观调查显示日本企业仍保持信心
本季度大型制造商短观信心指数仍为正18,与9月持平。但分析师警告称这是在新变种出现前做的调查。
2021年12月13日
日产投资近180亿美元押注电动汽车
日产宣布投资2万亿日元推动旗下汽车电气化,但没有宣布将停止生产内燃发动机汽车。
2021年11月29日
Lex专栏:中国机器人出租车的先发优势
百度和小马智行获准在北京指定区域运营收费自动驾驶出租车,这让两家公司获得相对于美国优步等竞争对手的先发优势。
2021年11月26日
特斯拉:搅动金融市场的“哥斯拉”?
该公司在股市波动中的作用,远高于其1.1万亿美元的巨大估值。
2021年11月24日
氢电之战,丰田现代谁能成为赢家?
肖波:在传统燃油车和电动车销售遇阻的局势下,现代汽车集团将试图通过响应中国的2060碳中和目标,重新掌握新能源车发展的主动权。
2021年11月17日
日本经济在第三季度因供应链中断而萎缩
就在新首相准备推出大规模刺激计划之际,日本公布了收缩的经济数据。
2021年11月15日
丰田汽车能战胜特斯拉们吗?
肖波:面对创新光环和资本加持的特斯拉,丰田能赢得决定未来王座归属的世纪之战吗?
2021年11月23日
全球五大车企仅一家支持COP26排放协议
数百个城市和地区当局签署了一项推动到2040年消除新车碳排放的协议,但该协议没有得到全球一些最大车企和市场的支持。
2021年11月10日
特斯拉市值突破万亿美元
在获得租赁集团赫兹的电动汽车大订单后,特斯拉成为首家市值突破1万亿美元大关的汽车制造商。
2021年10月26日
特斯拉公布创纪录季度利润
特斯拉第三季度实现净利润16亿美元,创下历史纪录,距离其自2003年成立以来首次公布超过10亿美元的季度利润仅三个月。
2021年10月21日
丰田和斯特兰提斯将分别在美国建立电池工厂
丰田将与其贸易部门丰田通商在美国建设首个电池工厂,斯特兰提斯已与LG Energy Solution达成初步协议,在美国新建一家工厂。
2021年10月19日
来自足球教练泰德•拉索的领导力课
这部温馨的喜剧表明,做一个善良正派的管理者是有好处的。
2021年9月27日
当股市的长期运行出现问题
英国富时100指数曾在1999年的最后一个交易日创下了69302点的历史高点,但直到2015年3月才突破7000点,并在上周一的交易中低于1999年底的水平。
2021年9月27日
芯片短缺将持续影响汽车制造商
美国和亚洲的疫情和自然灾害使得芯片制造商难以处理积压的订单。有机构预测,此次芯片危机可能会致使减产950万辆汽车。
2021年9月14日
电动汽车的梦想和现实
大众、戴姆勒和宝马如果不承诺更雄心勃勃地淘汰内燃机,将面临绿色和平组织的法律诉讼。
2021年9月8日
芯片短缺,丰田汽车大幅减产
全球最大汽车制造商丰田将于下月将全球产量削减40%,这标志着该公司在全球芯片危机中迄今为止一帆风顺的局面即将结束。
2021年8月20日
芯片短缺加剧全球汽车制造商供应问题
随着新一轮新冠疫情在东南亚蔓延,汽车行业芯片短缺进一步加剧,全球大型车企被迫减产。丰田称9月全球减产40%。
2021年8月20日
丰田创纪录的利润预示着下坡路的到来
汽车制造商因其芯片储备而增长,但却无法继续逃脱供应短缺的局面。
2021年8月4日
东京奥运会的隐藏成本
即使奥运会如期举行,把赞助费用花在其他地方可能会更好。
2021年7月21日
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