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央企合并潮让人担忧

FT中文网专栏作家叶檀：中国现阶段，国企不一定事事符合市场逻辑，但起码应有明确的逻辑，或提高效率，或增加公益。

2015年4月13日

Lex专栏：中国铁路基建商海外寻路

虽然在国际合作方面遭遇了一些小挫折，但中国铁路基础设施制造商进军海外的方向并没有错，可以预计，未来它们将继续斩获更多的海外订单。

2015年2月4日

中国国企交易左右亚洲投行排行榜

南北车合并使美银美林在2014排行榜上由第三名升至第一名

2015年1月5日

中国南车、北车宣布合并

合并后总市值达260亿美元，将增强与加拿大、欧洲和日本等国际同行的竞争力

2014年12月31日

南北车合并考验北京改革意志

恒德国际创始合伙人赵广彬：南北车如合并，无疑将在2015年为中国增添一员世界500强。那么，在国内市场人为制造垄断，和多一家500强，孰重孰轻？

2014年12月16日

中国计划合并南车、北车

目的之一是为了减小恶性竞争、赢得更多的海外建造合同

2014年10月28日

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