大众丑闻 - FT中文网

FT社评：德国汽车制造商面临关键转型

德国车企正面临严峻新现实。汽车工业长期以来一直是德国的骄傲，但“柴油车排放门”引起的强烈反弹正在造成态度转变。

2017年8月3日

欧盟对大众汽车加大压力，因为大众对涉案汽车的美国车主提供了1万美元赔偿，但未向欧洲车主作出任何表示。

2016年7月8日

副总检察长耶茨表示，“我们将对所有犯罪行为一查到底，并决定是否对某些公司或个人提起刑事指控。”

2016年6月29日

同意花100.33亿美元回购或修理被改装的汽车，支付27亿美元的环境修复款，10年内对零排放技术投资20亿美元。

2016年6月28日

无论是媒体报道还是活动现场，人们对大众的尾气排放丑闻并不在意

2016年4月28日

此举可能带来逾70亿美元成本，表明这家德国汽车制造商努力告别排放丑闻

2016年4月22日

法国能源与环境部部长表示，并未发现雷诺汽车安装欺诈软件

2016年1月15日

投资者和专家呼吁这家汽车制造商彻底整改治理结构

2015年11月5日

该公司说，因与尾气排放丑闻相关的成本，全年营业利润将“大幅”下滑

2015年10月29日

力图在大众汽车尾气排放丑闻后恢复消费者对柴油汽车的信心

2015年10月27日

大众集团在德国汽车城如同“上帝一般”的存在，但该集团柴油车排放丑闻的曝光，也让这座城市遭受重创。有人甚至担忧，沃尔夫斯堡可能会因此面临“底特律式衰落”。

2015年10月15日

FT中文网撰稿人丁之方：大众的这个丑闻揭示了汽车业内讳莫如深的事实：某些貌似巨大的进步只是纸面上的，实际应用层面完全不是一回事。

2015年9月30日

耶鲁大学管理学院副院长巴赫：大众汽车尾气排放造假丑闻震惊世界，这一丑闻不仅可能拖垮这家老牌企业，还将打击整个德国制造业和企业界环保努力。

2015年9月29日

FT专栏作家加普：打监管擦边球而不受惩罚，是商界最危险、但又最常见的观念。每次侥幸过关，都会助推从众心理，迟早，会有一家公司因行为太过出界而“脱颖而出”。

2015年9月28日