菲亚特 - FT中文网

菲亚特

斯特兰蒂斯在美欧市场销售额大幅下滑

菲亚特、吉普和标致品牌背后的汽车制造商第三季度收入下降27%。

2024年10月31日

意大利称油车销售禁令可能给欧洲造成“严重危机”

意大利工业部长乌尔索称，除非放宽绿色新政规则，否则欧盟车企的数十万工作岗位将不保。

2024年9月25日

意大利汽车制造业面临的威胁

博雷利：如果罗马方面想要保住就业岗位并挽救其汽车制造业，对于如何处理电动汽车转型，它可能要做出选择。

2024年3月1日

菲亚特克莱斯勒与雷诺合并理由充分

加普：菲亚特克莱斯勒与雷诺的合并计划有着令人痛苦的历史回声，但说到底，当今汽车业格局意味着合并虽难，但孤立更难。

2019年5月31日

菲亚特克莱斯勒与雷诺展开合并谈判

这家意大利-美国汽车制造商为双方合作设定的条件是，如果双方同意携手，雷诺将推迟短期内与日产合并的任何计划。

2019年5月27日

通用和菲亚特警告贸易战影响业绩

这两家公司周三下调利润预期后股价大跌，这是一个明显的迹象，表明全球贸易战正在伤害世界各大汽车制造商。

2018年7月26日

菲亚特被指柴油排放作弊

美国环保局指控该公司利用非法软件使得其10.4万辆柴油车排污水平超标，该公司可能面临46亿美元罚款。

2017年1月13日

法拉利周一将启动豪华路演

法拉利上市路演将在西方一些最豪华的场所举行，以凸显该公司不是一家普通的汽车制造商

2015年10月12日

菲亚特的收购妙手

FT专栏作家加普：菲亚特CEO马尔基翁内利用一系列交易来支撑菲亚特，包括收购困境中的克莱斯勒。他像一位真正的扑克玩家，亲自参加谈判。

2014年1月14日

菲亚特将以36.5亿美元买断克莱斯勒股份

此举将减轻菲亚特对欧洲市场的依赖，提高其利用美国汽车销售的能力

2014年1月2日

克莱斯勒“被迫”上市

主要股东菲亚特并不想让克莱斯勒举行IPO，但持有少数股份的退休信托要求变现投资

2013年9月16日

Lex专栏：菲亚特加速不易

菲亚特掌门人马尔乔内称，这家意大利汽车制造商正在以“光速”努力，力求终结其在欧洲市场的亏损，这将相当有难度。

2013年2月1日

菲亚特警告：可能关闭一家意大利汽车厂

要求工会在削减成本方面做出妥协

2012年7月5日

Lex专栏：为菲亚特欢呼

菲亚特CEO在让这家庞杂的工业集团变得结构更明晰方面，又迈出一步。将菲亚特工业和CNH合并，能创造成本更低的再融资机会，也会有利于股票表现。

2012年5月31日

菲亚特所持克莱斯勒股权增至30%

菲亚特朝控股克莱斯勒又迈进一步，此外还在寻求以廉价的的债务置换后者70亿美元的政府贷款

2011年4月13日

菲亚特有意控股克莱斯勒

这家意大利汽车制造商计划在克莱斯勒上市前增持该公司股份

2011年1月4日

中国长城汽车起诉菲亚特窃取商业机密

此举明显是对意大利法院裁定长城抄袭菲亚特一款车型的回应

2009年10月21日

意大利税局调查菲亚特已故董事长遗产

阿涅利的女儿指控父亲有10亿欧元藏在瑞士，导致她拿不到全部遗产

2009年8月14日

菲亚特与中国广汽将合资在华建厂

胡锦涛出席签约仪式，耗资逾5亿美元的工厂将年产14万辆轿车

2009年7月7日

菲亚特与克莱斯勒敲定结盟

“新克莱斯勒”将是全球第六大汽车制造商

2009年6月11日

美最高法院解冻克莱斯勒与菲亚特交易

菲亚特和美国政府均向最高法院方面施加了压力

2009年6月10日

美最高法院下令暂缓克莱斯勒与菲亚特交易

因有3家印第安纳养老基金对克莱斯勒破产清偿条款提出异议

2009年6月9日

菲亚特或与广汽“联姻”

广汽证实与菲亚特讨论技术合作，且“不排除设立合资企业的可能性”

2009年5月25日

Lex专栏：菲亚特建汽车帝国？

菲亚特首席执行官塞尔吉奥•马尔基翁内计划剥离菲亚特汽车部门，将其与克莱斯勒和通用汽车欧洲分公司合并，打造一个新的欧洲汽车巨擘。

2009年5月5日