飞机制造 - FT中文网

飞机制造

空客蝉联“全球最大飞机制造商”称号

这家欧洲集团连续第四年击败美国竞争对手波音，尽管供应链困境使其调低了交付目标。

2023年1月11日

俄罗斯航空业不顾制裁继续执飞

俄罗斯国内航空旅行在疫情后回升，对安全问题的担忧加剧。

2022年11月7日

精密零件短缺阻碍航空业复苏

随着旅客重返航空旅行，因裁员而失去大量熟练工人的零部件供应商难以满足不断复苏的业内需求。

2022年11月2日

C919将努力打破空客和波音双头垄断

中国商飞的C919飞机取得型号合格证是一个重要的里程碑，为开始交付铺平了道路，但要想取得商业上的成功，C919还有很长的路要走。

2022年10月31日

空客警告供应链问题但仍坚持交付目标

这家飞机制造商的首席执行官表示，尽管强势美元提高了现金流目标，但危机将持续到明年。

2022年10月28日

企业不会愿意为超音速航班埋单

超音速飞行的目标客户将不得不权衡：相对于声誉及环境可能遭受的损害，节省几小时的旅行时间是否真的值得？

2022年9月13日

禁飞私人飞机不如让它将功补过

克拉克：或许监管机构应该把私人飞机变成绿色航空未来的试验场，而不是直接将它们禁飞。

2022年9月7日

罗罗公司减少逾10亿英镑现金支出

由于担心通胀上升和供应链中断，罗罗今年上半年减少了逾10亿英镑的现金支出。

2022年8月4日

空客因供应链紧张削减交付目标

与其他飞机制造商一样，空客正面临原材料、电子元件和其他零部件短缺的问题。

2022年7月28日

航空业因失业和员工短缺而停滞不前的局面还要持续多久？

劳动力短缺导致供应链中断，航班取消。

2022年7月21日

空客称供应链危机将持续到2023年

空客首席执行管纪尧姆•福里提到了其他覆盖全行业的挑战，如零部件和劳动力短缺以及通胀。

2022年7月20日

中国商飞的C919飞机还需依赖国内市场

C919的燃油效率不如波音和空客飞机，可能很难吸引国际买家。它也没有国际销售体系和成熟的客户服务网络。

2022年7月20日

俄乌战争影响材料供应，飞机制造商还能否顺利复苏？

尽管中国订购了近300架空客飞机，但航空集团仍面临对通货膨胀和重要原材料供应的担忧。

2022年7月19日

空客上调全球飞机需求预测

空客在最新版20年展望中还下调了对客运量增长的预测，但表示中国仍有望在未来几年超越美国成为世界上最繁忙的航空市场。

2022年7月12日

空客拿下中国航空公司数百亿美元大单

空客将向中国数家航空公司一揽子出售292架飞机，总价值超过370亿美元，这是空客在与波音角力中的一次重大成功。

2022年7月4日

空军一号：波音曾经的威望项目，为何现如今成了累赘？

在前总统发推文后，这家航空航天集团对总统的飞机进行了改装，但随后收取了11亿美元的费用。

2022年6月17日

押宝小型客机，巴西航空工业公司能否取得成功？

航空航天集团正寻求超越竞争对手波音和空客，从不断变化的航空趋势中获益。

2022年6月13日

亿航预订单数量翻倍，但现金储备同步大减

这家自动驾驶飞行器制造商宣布从印尼获得重要的新预购订单，并打算在泰国组建合资企业。

2022年6月2日

空客增产考验其供应链健康状况

空客决定提高产量，这是迄今航空业从疫情中复苏的最强烈信号之一，但这也将对其供应链构成关键考验。

2022年5月31日

英国航空母公司订购50架波音737 Max客机

此举将给波音带来急需的提振，该公司一直在努力应对交付延误和业务被竞争对手抢走的局面。

2022年5月19日

波音总部搬迁再次引发对其商飞部门的担忧

批评人士认为，波音此举说明管理层更重视讨好华尔街，而不是追求工程上的卓越。

2022年5月17日

空客推进积极增产计划

由于疫情后航空公司需求强劲，空客将在2025年将A320系列飞机的产量提高50%，至每月75架。

2022年5月5日

法德分歧可能阻碍欧洲国防工业合作

德国购买美国F-35战斗机的决定令法国感到失望，后者担心这将破坏欧洲国家之间的防务合作项目。

2022年3月30日

对东航MU5735空难的悼念与思考

王英良：相信在以后，波音以及空客的技术革新会继续，波音737系列会在技术上更加成熟，中国国产大飞机也会继续前进。

2022年3月28日