张冬方 - FT中文网

欧洲“新手”奇瑞，有望打破几个偏见

张冬方：奇瑞进入欧洲市场选择了一条看上去最反常、最没有希望的路——首先押注在内燃机上，然后再跟进电动车和混动车。

19小时前

蔚来旗下萤火虫推迟入欧：从“日拱一卒”到“日后拱一卒”

张冬方：车企在一个陌生的市场建立品牌知名度和信任度，原本就是艰难而漫长的过程，那么，在这样的基础上，多品牌战略还是正确的选择吗？

6天前

在选择宣布处罚苹果和Meta的时机上，欧盟没得选

张冬方：欧盟对科技公司的监管原本可以独立于关税战之外,而在特朗普关税的威胁之下，对科技巨头采取措施可以成为欧盟的杀手锏。

2025年4月26日

关税战下，德国经济走向何方

张冬方：新实施的关税的如果继续存在，其对德国经济的抑制效应甚至可能翻倍。

2025年4月24日

欧盟人士当中，唯有梅洛尼的魅力攻势能安抚到特朗普

张冬方：安抚巨婴、控制病人病情或求暴君饶命，可不是一桩容易的差事。

2025年4月20日

欧盟正努力适应特朗普的“朝令夕改”式关税

张冬方：欧盟的贸易反制措施需要绝大多数成员国的同意，欧盟始终希望能以谈判的方式寻求解决方案，慢一拍在于留余地，留下谈判时间。

2025年4月17日

有了特朗普，中欧离解决双方贸易争端不远了

张冬方：特朗普企图彻底破坏世界贸易秩序，反而让中欧在寻求稳定和确定中找到了共同点。

2025年4月13日

中企在欧投资遭审视的背后

张冬方：虽说美国对欧政策不会决定欧盟对华政策，但前者在很大程度上会影响到后者。

2025年4月10日

发起全面贸易战的特朗普，对欧洲来说是敌还是友？

张冬方：虽然欧委会仍然会争取与美谈判，但随着最后期限的临近，欧盟会越来越清楚，特朗普到底是朋友，还是敌人。

2025年4月6日

在欧洲逆风前行的比亚迪

张冬方：中国车企只有在德国汽车制造商的大本营有所推进，才算得上在欧洲取得了实质性的进展。

2025年4月2日

特朗普政府再也不想被人“占便宜”了

张冬方：特朗普认定所有贸易伙伴都在占美国人的便宜，这才有了他一系列的关税政策。

2025年3月30日

钱的问题解决了，那么钱能解决德国的问题吗？

张冬方：这起历史性债务计划的顺利通过表明，德国之前缺的不是借钱的可能，而是背债的决心。

2025年3月27日

特朗普在两通电话中的大算盘和小算盘

张冬方：特朗普的两通电话表明，在长远上，他打的是制衡中国的大算盘，和乌克兰和平无关，乌克兰只是算盘上的珠子。

2025年3月23日

欧盟反击特朗普钢铝关税，却仍未放弃谈判希望

张冬方：在过去的四年，欧盟与对欧盟友好的拜登政府都未能达成共识，与好斗的特朗普政府谈拢的希望就更渺茫了。

2025年3月20日

“搞定”泽连斯基后，特朗普能“搞定”普京吗？

张冬方：其实普京和特朗普的停火思路于此已经出现了分歧，前者要求先谈条件再谈停火，后者要求先停火30天再谈条件。

2025年3月16日

特斯拉在欧销量暴跌和“特斯拉羞耻”

张冬方:特斯拉技术先锋的地位正在受到挑战，而马斯克的政治取向和高调举动不过是雪上加霜。

2025年3月12日

特朗普的乌克兰和平计划中，欧洲仍没有上谈判桌的机会

张冬方：欧盟人看到的不仅仅是特朗普对乌克兰的抛弃，还预见了自己的安全危机，所谓唇亡齿寒。

2025年3月9日

全欧洲都在等着德国的默茨

张冬方：大西洋联盟崩溃的威胁之下，欧洲急需一个政治稳定、拥有行动力的德国。

2025年3月2日

德国的“债务刹车”已经威胁到了整个欧洲的安全

张冬方：德国面临的还不仅仅是增加自己本国的国防支出，还担负着增强欧洲整体防务能力的重任。

2025年3月1日

特朗普上台，欧盟对科技巨头的监管愈发棘手

张冬方：欧盟内部出现了对欧委员会可能因害怕特朗普报复而放弃严格执行监管社交媒体或竞争规则的担忧。

2025年2月27日

跨大西洋联盟剧变，特朗普到底想要什么？

张冬方：短短的几日之内，特朗普高效地让欧洲人乱了阵脚。

2025年2月23日

在欧中国车企的“韧劲”一面

张冬方：难道中国车企在欧洲只能靠接手欧洲品牌、以欧洲面孔出现才有机会吗？

2025年2月20日

决定德国大选走向的非常规移民问题到底有多严重？

张冬方：执政党社民党和反对党联盟党最大的分歧在于社民党拒绝在庇护政策已经收紧的情况更进一步。但默茨所在的联盟党则想迈出激进的一步。

2025年2月16日

继电动汽车之后，欧盟正对中国的另一“便宜货”宣战

张冬方：在欧委会看来，中国电动汽车和类似于Shein和Temu的电子商务平台的商业模式没有差别，都属于逐底竞争。

2025年2月12日

欧盟在中美之间左右摇摆

张冬方：随着特朗普的上台，中欧贸易关系似乎变得更加扑朔迷离。

2025年2月11日

有望成为德国总理的默茨为何选择“玩火”？

张冬方：默茨的冒险之举即使不至于玩火自焚，但也相当于正在高空走钢丝。

2025年2月6日

欧洲如何看待DeepSeek的崛起？

张冬方：到目前为止，DeepSeek给西方世界造成的冲击经历了从“不相信”到“不信任”的过程。

2025年2月6日

市场疲软能否解释中国汽车品牌在德销量下滑？

张冬方：在德国电动汽车市场蛋糕缩小的情况下，中国汽车品牌离德国消费者最终认识到中国电动汽车性价比更高，还有很远的距离。

2025年1月19日

大众的“不得不服”，特斯拉和比亚迪的“水土不服”

张冬方:无论特斯拉还是比亚迪，“水土不服”的问题，用“入乡随俗”的方式来解决就好了。

2025年1月16日

马斯克到底想干什么？

张冬方:马斯克享受到了美国选举中的成功之后，开始将权力之手伸向了德国，他在影响力的可能性上反复试探，直到推翻边界。

2025年1月9日

盘点2024中企出海欧洲（二）中国电动汽车：或收兵避险，或迎难而上

张冬方：欧洲本土车企已经意识到反补贴税只是权宜之计，而留给他们的机会窗口可能只有两三年的时间。

2025年1月7日

盘点2024中企出海欧洲（一）：动力电池：中企积极入欧，欧盟在追赶与共存中摸索

张冬方：2024年，中国电池企业的入欧主流模式仍然是进军模式，中国动力电池制造商中的头部企业几乎均在欧洲推进投资建厂进度。

2025年1月2日

盘点2024年中德经贸关系（二）：坚实

张冬方：德国的坚定立场背后是中德经济关系的紧密性和复杂性。紧密是传统，而复杂则因为新的地缘政治形势。

2024年12月31日

盘点2024年中德经贸关系（一）：动摇

张冬方：中德经贸关系在经历了长久的蜜月期之后，进入了动摇的阶段。更关键的问题是，此阶段是旁支末节，还是趋势，甚至成为主流？

2024年12月29日

盘点2024年中欧经贸之 “你来我往”（二）：克制回应的中方

张冬方：在美国科技上遏制中国、欧盟和欧盟国家在“去风险”路线上仍不得要领的背景下，中国仍然有争取欧盟的动机和动力。

2024年12月26日

盘点2024年中欧经贸之“你来我往”（一）：密集出击的欧方

张冬方：2024年中经贸关系果然跌跌撞撞，反补贴调查只是欧方密集出击中的其中一“击”，此外还伴随着一系列“侧击”。

2024年12月23日

汽车业危机下，德国人也想卷了？

张冬方：大众汽车危机并非孤立，它只是德国汽车业和德国经济面临危机的缩影。危机的发生并未一夜之间，它早就在潜行中。

2024年12月19日

欧盟与南方共同市场自贸协定再次迎来“最后的机会窗口”

张冬方：这份谈判了25年的协定，似乎每隔一段时间都会被预言迎来了它的机会窗口，胜利的曙光一再从幻灭到点燃，以至让人产生了预期透支。

2024年12月16日

大众汽车的“错”与”纠错”

张冬方:无论管理层、股东，还是员工和员工利益代表，都不得不承认，大众汽车真的面临问题，只是在谁的错和如何纠错上，各方各执一词。

2024年12月12日

电池“欧洲制造”之梦是如何濒临幻灭的？

张冬方：Northvolt陷入困境的背后除了来自中国电池供应商的激烈竞争，还有欧洲电动汽车销量增长出现放缓，需求则陷入低迷。

2024年12月4日

在不确定性中，中欧贸易关系未来五年有哪些可以确定的？

张冬方：现在留给欧盟的困境是，继向重要贸易伙伴中国开战之后，又得开启与最重要贸易伙伴之间的第二个贸易战场吗？

2024年12月1日

比亚迪的插电混动车能否抚慰欧洲在电动化上的迟疑情绪？

张冬方：油电混动车在欧洲市场的突出表现，折射了该市场在油转电上的犹豫。

2024年11月27日

德国总理朔尔茨在“不会成为拜登”上能坚持多久？

张冬方：即使朔尔茨无比坚定，但几乎其他所有人都在笃定，朔尔茨在任的时间已经进入了倒计时。

2024年11月24日

特朗普对德国的敌意从何而来？

张冬方：对特朗普的恐惧和担忧，会抑制投资和消费，而这会对原本已经陷入衰退的德国经济来说是致命的。

2024年11月21日

特朗普归来，欧洲到底在紧张什么？

张冬方：八年前特朗普第一次大选获胜时，当时的马克龙和默克尔还是强强组合；而今特朗普强势回归，马克龙和朔尔茨均陷入弱势和困境。

2024年11月19日

在政治逆风下，德国汽车在华投资为何达新高？

张冬方：和在中国的市场份额都有所下降得所有其他外国汽车制造商相比，德国车企在华市场的表现相对较好，尤其是在豪华车领域。

2024年11月13日

德国政府是如何从“三个男人一台戏”到“曲终人散”的

张冬方：无论林德纳原本要求提前选举，还是朔尔茨解雇林德纳，结局殊途同归，那就是联盟政府解体，提前进入选举，德国政治陷入动荡当中。

2024年11月10日

特朗普重返白宫，中欧之间的贸易争端会有反转吗？

张冬方：特朗普回归后，留给欧盟的选择是，真的要开启第二个贸易战场吗？真的同时和两个最大贸易伙伴撕开脸皮吗？

2024年11月7日