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日产将牵头对英国工厂投资20亿英镑生产电动汽车

随着这家日本车企向绿色能源转型，该协议将把桑德兰工厂改造成全电动汽车工厂。

2023年11月24日

欧盟将放松电动汽车销售新规，试图化解与英国的争端

布鲁塞尔表示将在2024年对“欧洲制造”规则作出非常宽松的解释。

2023年10月7日

日产CEO：世界需要摆脱内燃机

此前，英国推迟了新汽油和柴油汽车的禁售日期。

2023年9月26日

中资企业参与塔塔在英国的电池超级工厂

塔塔与英国政府官员曾努力对中企远景动力在超级工厂中的角色保密。

2023年8月5日

汽车和电池制造商将错过“大西洋宣言”带来的好处

英美最新贸易协定支持电动汽车材料供应链，但不包括组装完全的汽车。

2023年6月12日

宾利CEO：英国未能充分吸引电动汽车投资

霍尔马克接受FT采访时表示，英国政府需要解决能源成本问题，以刺激投资，并与那些激励措施比英国更具吸引力的国家竞争。

2023年5月8日

捷豹路虎所有者要求英国为电池厂提供5亿英镑援助

捷豹路虎所有者塔塔汽车将在数周内决定在英国或者西班牙建立新工厂。

2023年3月1日

大型对冲基金在公司债市场上寻找便宜货

一些基金经理表示，相对于违约风险而言，债券价格下跌得太厉害了。

2022年11月8日

超低反倾销税威胁英国铝行业生存

英国铝型材生产商警告称，英国贸易救济局建议的10.1%关税太低，将导致它们被迫关闭工厂。

2022年11月7日

电动车电池竞赛：英国伏特“无法生存”的内幕

英国汽车业的命运可能取决于它，但它没有原型电池，没有工厂，也没有客户，完全无法撼动中国的宁德时代这样的巨头。

2022年9月30日

全球芯片短缺导致英国汽车产量下降

英国汽车行业组织警告说，年产量在2025年才能恢复到100万辆，比预期晚了两年。

2022年7月28日

建立创新中心，能帮助英国“拉平”其落后地区的差距吗？

在曼彻斯特、西米德兰和格拉斯哥，正在建立由大学和工业界参与的研发伙伴关系。

2022年6月10日

试图退出俄罗斯的公司不得不“与魔鬼共舞”

这些公司面临的潜在买家很少，退出选择成本高昂，未来回报前景不确定。

2022年5月1日

各汽车制造商陆续关闭工厂并冻结对俄销售

随着俄罗斯入侵乌克兰的工业影响蔓延，十家主要汽车和摩托车集团宣布关闭工厂或冻结对俄罗斯的销售。

2022年3月3日

芯片短缺致交货延期，捷豹路虎三季度亏损加剧

这家汽车制造商预计，随着芯片供应紧张得到缓解，其自由现金流和营业利润率将在未来六个月内转为正值。

2021年11月2日

捷豹路虎与特斯拉“合并排放”

这家英国汽车制造商希望通过这种方式，满足欧盟排放新规并避免被罚款。

2021年10月27日

电动汽车：革命终于来了

经过汽车制造商多年的讨论，随着企业将自己的未来押注在电动汽车上，该行业正在迅速转型。

2021年10月4日

捷豹称中国陆风新款SUV涉侵权

中国汽车制造商陆风在广州车展推出的X7车型酷似捷豹路虎的揽胜极光

2014年11月21日

中国需求推动捷豹路虎销量创新高

该集团两大英国品牌去年在华销售增长30%，领先于德国竞争对手

2014年1月13日

塔塔汽车为捷豹路虎获私人融资

表示将不再需要英国的政府救助

2009年8月12日