自动驾驶 - FT中文网

自动驾驶

中国监管者寻求让自动驾驶功能放慢部署

随着中国汽车制造商迅速成为自动驾驶技术领域的全球领军者，中国监管机构可能要先于其他司法管辖区制定相关法规。

2025年6月9日

研究：具有“社会敏感性”的自动驾驶汽车可减少对道路使用者的威胁

一项研究发现，经过训练能更像人类一样对危险做出反应的自动驾驶汽车，在交通事故中造成的伤害更少。

2025年5月20日

百度拟在欧洲推出机器人出租车

百度的自动驾驶部门萝卜快跑寻求在瑞士和土耳其测试其机器人出租车。

2025年5月14日

亚马逊旗下Zoox将扩大自动驾驶出租车生产规模

Zoox的扩张正值特朗普政府上月宣布计划放宽规则，以使企业更容易在美国道路上部署自动驾驶汽车。

2025年5月7日

《全球对话》第十八期：德国博世视角的自动驾驶发展机遇

宋欣：在本期访谈中，克里斯多弗•哈尔通阐述了博世在全球与中国市场的战略布局与技术路径，也分享了这家工业巨头如何进一步调整步伐并实现向智能化变革。

2025年4月25日

中国车企避免高调宣传自动驾驶

小米SU7撞车事故促使行业监管机构介入，在上海车展前警告企业不要夸大宣传辅助驾驶功能。

2025年4月24日

中概股面临退市风险，小马智行考虑二次上市

在美国上市未满半年，小马智行CEO彭军称香港是“可能”的二次上市地点。

2025年4月24日

英国人工智能初创企业Wayve与日产达成首份汽车制造商协议

该协议标志着这家自动驾驶初创公司加速全球扩张计划的一个重要里程碑。

2025年4月10日

美国交通安全监管机构裁员，自动驾驶专家受冲击

马斯克的裁员运动对监管自动驾驶技术的工作人员影响较大，这或许会反过来阻碍特斯拉的无人驾驶布局。

2025年4月10日

从国际产业竞争角度看小米汽车撞燃事件的影响

王英良：此事对小米的国内影响只是短期议题，长期的议题是在国际产业中，小米更应该实事求是，奉行驾乘生命至上原则，收敛技术的边界。

2025年4月8日

文远知行CEO：自动驾驶技术变现时间“难以预测”

该公司CEO韩旭表示，从技术的角度来看，该公司5年内肯定能实现盈利，但还有更多商业和政策方面的考虑。

2025年3月31日

中国激光雷达制造商拟在境外设厂以规避关税

禾赛科技首席财务官樊鹏称，该公司在继续运营中国境内工厂的同时，还计划在境外兴建生产线，以“避免与地缘政治和关税相关的风险”。

2025年3月17日

无人驾驶卡车有望彻底改变货运业

重型货车成为自动驾驶技术的重要战场。

2025年3月11日

比亚迪的战略转变将冲击全球汽车制造商

比亚迪将先进驾驶辅助系统作为标准配置，不收取额外费用，这将会削弱竞争对手的实力。

2025年2月19日

比亚迪发布“天神之眼”自动驾驶系统

比亚迪所有车型都将搭载这套自研的先进自动驾驶系统，这意味着其售价7万元人民币的车型也将具备通常只见于高端车的功能。

2025年2月11日

Lex专栏：保险公司无法与自动驾驶汽车共享前途

如果自动驾驶汽车得到广泛应用，司机不再对事故负责，责任将转移到制造商身上，传统保险的作用将仅限于盗窃和与驾驶无关的损失。

2025年1月2日

“部分自动驾驶”汽车的问题

奥康纳：自动化系统在大多数时候表现得越好，我们人类就会变得越自满，也越危险。

2024年11月13日

元戎启行获1亿美元融资发展新一代自动驾驶系统

在日益拥挤的自动驾驶领域，该公司是近两年来少数进行私募的公司之一，因很多同行都转而进行上市集资。

2024年11月12日

老牌车企如何面对中国对手的崛起？

市场是不讲情面的技术筛选者，如果转型势在必行，那么拖延只会让你更加落后。

2024年11月1日

自动驾驶热潮加温,地平线上市首日表现强劲

这家智能驾驶科技公司将利用IPO所得资金抓牢市场机遇，进一步推动收入和利润率增长.

2024年10月28日

中国电动汽车及自动驾驶公司取道IPO以求筹资

身处竞争激烈的国内市场，众多汽车初创企业面临资金枯竭，它们正冒着估值降低的风险筹资。

2024年10月24日

中国禾赛科技将起诉五角大楼

此前五角大楼将这家全球最大的电动汽车激光传感器制造商重新列入涉军中国企业黑名单。

2024年10月24日

Lex专栏：“自动驾驶概念股”的上市好时光

得益于特斯拉自动驾驶出租车的火热话题，中国公司地平线机器人迎来了一个颇为有利的上市时机。

2024年10月17日

投资者不应被机器人出租车热冲昏头脑

Yoon：考虑到目前所有的不确定性，机器人出租车在日常生活中的应用可能会保持缓慢和谨慎。投资者同样应该遵循缓慢、谨慎的方针。

2024年10月16日