{"text":[[{"start":8.03,"text":"丰田(Toyota)与德国戴姆勒卡车(Daimler Truck)已敲定合并其日本重型卡车业务的交易。这笔价值64亿美元的交易意在回应在电动化和自动驾驶技术领域突飞猛进的中国竞争对手日益激烈的竞争。"}],[{"start":22.95,"text":"该交易将合并丰田旗下的日野汽车(Hino Motors)与戴姆勒卡车旗下的三菱扶桑卡客车(Mitsubishi Fuso Truck and Bus)。它将缔造一家年销量超过20万辆的日本商用车巨头，拥有更大的规模来投资于氢动力卡车和巴士。"}],[{"start":37.53,"text":"进行此次合并之际，全球商用车行业正向电动和氢动力传动系统和自动驾驶快速转型，而中国处于领先地位。"}],[{"start":47.42,"text":"具有长途行驶、载重量大和加燃料时间短等特点的卡车运输，被视为丰田氢燃料电池开辟大规模市场的关键领域。清洁轿车领域已被电动汽车主导。"}],[{"start":60.47,"text":"中国电池巨头宁德时代(CATL)的亿万富豪创始人曾毓群(Robin Zeng)上月预测，三年后中国销售的新卡车中，有一半将是电动卡车，这突显了重型卡车市场即将发生的剧变。"}],[{"start":72.69,"text":"“通过两家合作伙伴的强强联合，我们将打造一家更强大的公司，并推动交通运输领域的脱碳进程。”戴姆勒卡车首席执行官卡琳•拉德斯特罗姆(Karin Rådström)表示，“规模是在我们所在行业的技术转型中取胜的关键。”"}],[{"start":89.95,"text":"合并后的实体将由三菱扶桑首席执行官卡尔•德潘(Karl Deppen)领导。这意味着日本商用车制造业将分为两大阵营，另一个阵营由五十铃汽车(Isuzu Motors)主导。"}],[{"start":101.87,"text":"丰田和世界最大卡车制造商戴姆勒卡车将在控股公司各持有25%股份，但丰田这家日本制造商的投票权将会较低，为19.9%。杰富瑞(Jefferies)分析师估计，合并后实体的股权价值为56亿欧元，息税前市盈率为11倍。"}],[{"start":120.28,"text":"2023年5月达成初步合并协议后，由于日野汽车爆出发动机数据造假丑闻，该交易于2024年2月被推迟。"}],[{"start":129.36,"text":"今年初，日野汽车与美国当局达成了12亿美元和解协议，这导致其卡车部门录得创纪录的净亏损，但帮助为合并交易铺平了道路。"}],[{"start":139.97000000000003,"text":"自该交易宣布以来，两家公司在卡车市场均失去份额，与此同时美国对输美卡车征收的关税也加剧了商用车制造商面临的挑战。"}],[{"start":150.42000000000002,"text":"敲定这笔交易之际，丰田正准备迎接一场剧变：世界最大汽车制造商准备参与其关键供应商之一丰田自动织机(Toyota Industries)的330亿美元私有化交易。"}],[{"start":162.34,"text":"达成合并交易的同时，日野还将以1500亿日元（合10亿美元）的价格将羽村工厂(Hamura)的所有权转让给丰田汽车(Toyota Motor)。世界最大汽车制造商曾在该厂生产其Hilux和Land Cruiser 250车型。"}],[{"start":177.5,"text":"此次合并还将增强日德两国在氢能领域的合作。两家公司计划让控股公司在日本上市，最迟在明年4月开始运营。"}],[{"start":187.82,"text":"稻垣加奈(Kana Inagaki)伦敦补充报道"}],[{"start":190.45,"text":"译者/和风"}]],"url":"https://audio.ftmailbox.cn/album/a_1749596873_6306.mp3"}