减排 - FT中文网

减排

林业碳汇认证机构“失信” 企业气候目标何去何从

李嘉童：企业在购买林业碳汇等自愿碳信用时，应理性甄别不同碳汇项目的环境效益，购买高质量、可认证、可追溯的碳信用。

2023年4月12日

荷兰财相警告公众对气候政策的支持正在减弱

温室气体减排措施导致荷兰政府和农民之间持续对峙。

2023年4月11日

可再生能源激增碳排放增长减速

国际能源署表示，俄罗斯天然气供应下降导致的节电措施令欧洲碳排放量降低。

2023年3月2日

碳定价如何影响德国汽车电动化

张冬方：燃油车禁令的实际效果在很大程度上取决于引入禁令的时间点和碳价，要想大幅度减少碳排放，必须提高碳价。

2023年2月9日

澳大利亚通过里程碑式的气候法案

多年来一直反对全球削减碳排放的澳大利亚通过气候法案，计划到2030年将碳排放较2005年减少43%，到2050年实现净零排放。

2022年9月8日

减污降碳助推经济增长需要什么策略？

专家建议中国试点“进取型减碳战略”，推动增长型碳汇市场、区域自主减排的责任体系、完善碳核算和碳账户建立。

2022年8月23日

“88碳账户”真的能减碳？

刘君言、唐大旻、夏怡雯：我们发现阿里巴巴“88碳账户”现有的执行逻辑和核算基准并不满足减碳量计算的科学准则，其真实减碳潜力有待评估。

2022年8月21日

全球“抢煤潮”下，煤炭保供是否将影响中国低碳进程？

夏志坚：在其他国家纷纷增加煤炭进口之时，中国更依赖本土煤炭增产保障能源安全。但短期的煤炭保供举措不影响长期的去碳化进程。

2022年7月24日

国际气候俱乐部：构想与现实

诺里斯：“气候俱乐部”是一个多年来一直在悄然积聚势头的概念，不仅得到了国际政策圈的青睐，还从政治上获得了德国总理朔尔茨的大力支持。

2022年7月11日

波恩气候谈判几乎“无果而终”

厄尔利：为不可逆转的气候损害提供资金援助是最近联合国气候会议上一个关键的胶着点，发展中国家的愤怒正与日俱增。

2022年7月3日

“十四五”中国能源：稳住眼前，重塑系统

蒋亦凡、高白羽：“十四五”能源规划出台于去年“电荒”的阴影下与能源转型的关键窗口期，这让它充满张力，既是保供方案，又是系统改革纲领。

2022年6月27日

全球钢铁制造商面临5180亿美元的资产搁浅风险

随着各国制定更严格的减排承诺，以煤为动力的高炉可能变得不必要或无法运行，导致资产搁浅。大部分搁浅风险集中在亚洲，尤其是中国和印度。

2022年6月21日

CCER复出：中国碳市场的2022悬念

徐楠：一个完整的碳市场少不了对碳信用的交易，在市场对中国重启CCER审批充满期待的时候，它也面临一系列新的课题。

2022年6月12日

欧洲议会否决部分气候提案，欧盟绿色议程遭遇挫折

此事凸显出，在各国政府和行业应对日益加剧的通胀担忧之际，批准旨在减排和应对气候变化的立法在政治上将有多么困难。

2022年6月9日

全球气温将在五年内突破1.5摄氏度升温门槛

科学家们认为，从现在到2026年，这一关键的温度指标越来越有可能被跨越。

2022年5月10日

“转型金融”：高碳行业转型如何获得金融支持？

高白羽：钢铁等行业减碳需大量资金，但难以通过绿色金融获得支持。金融业如何在支持污染行业减碳的同时避免“漂绿”嫌疑？

2022年4月19日

数说中国“碳中和元年”

高白羽：在这样一个“碳中和元年”，中国交出了一份怎样的答卷？国家统计局近期公布的数据为这一年的低碳转型进程提供了一份“素描”。

2022年3月17日

“后格拉斯哥时代”的国际气候合作

刘元玲：COP26的遗产将怎样被继承和修正？在新冠疫情和经济危机的阴影下，大国如何在竞争合作中应对气候危机的新局面？

2022年2月25日

IEA：能源行业甲烷排放存在严重漏报

国际能源署表示，各国政府对能源行业产生的高污染甲烷排放漏报70%，这一数字令人震惊。

2022年2月23日

聚焦未来？新一轮全球气候治理下的中欧合作

寇静娜：全球气候治理的“天平”实际上已经倒向中国与欧盟。中欧在能源转型过程中存在既可以互相补充、又需要相互借鉴的情况。

2022年2月18日

我们都要乐于为应对气候变化买单

赫尔姆：抨击企业是容易的，但企业开展经营并不是为了好玩，它们的客户是你和我。你我都是污染者，应该为此买单，并减少消费。

2022年1月26日

Galp和Northvolt将建造欧洲最大锂电厂

工厂将设在西欧最大锂矿床所在地葡萄牙，目标年产3.5万吨电池级氢氧化锂，可为约70万辆电动汽车提供动力。

2021年12月14日

碳价格飙升引发英国“成本控制”市场机制

能源危机将污染者支付的碳排放价格推至新高，这可能意味着政府必须采取行动。

2021年12月7日

欧洲汽车供应商：向电动汽车的转型将使50万人面临失业

欧洲汽车供应商称，如果欧盟计划到2035年有效禁止内燃机汽车，将有50万人面临失业风险。

2021年12月6日